不久前的5月28日，比亚迪告示秦L DM-i，以过甚姐妹车 海豹06 DM-i负责上市，售价区间为9.98-13.98万元。它们均搭载比亚迪最新的第五代DM混动，其以插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专勤快率型刀片电板为中枢，打造出以电为主的混动期间。

重心是它们的油耗尽头低，在NEDC工况下，秦L的百公里亏电油耗仅2.9L，这已比踏板摩托齐低了，若电量充沛的话，秦L的油耗还会更低！是以秦L的低油耗不仅吊打所有这个词车企友商，以至还吊打了摩托车厂。

这还没完，秦L满油满电空洞续航2100km，况兼这车尺寸接近帕萨特，成就也很棒，起售价仅9.98万！

因此，以上所有这个词元素齐出当前一部国产车上，许多东说念主就合计这很离谱，以至于秦L和海豹06一上市，一忽儿就成为了车圈的“流量王者”，在它们订单爆棚的同期，也作陪来无数的质疑声。有不少东说念主认为，比亚迪把期间和成就这样高的车型作念到不到十万元，是不是“偷工减料”？

是以最近国内的头部汽车媒体-懂车帝，就在《懂车大爆炸》栏目中把比亚迪的秦L给拆了，并也把秦L的竞品之一：祥瑞星河L6也一块拆了，从防撞梁到白车身、从悬架结构到发变、从三电系统到NVH，可以说波及到方方面面，让咱们看到了秦L的合规用料，这是对“廉价无好车”偏见的有劲抵御。

原视频大众可以自行去看，我在这里给大众把中枢选录出来，浅显贯穿。

一、前后防撞梁

比亚迪秦L的前防撞梁的宽度达到了1460mm，车身掩饰度达到了76.8%。对此懂车帝赐与好评，因为更大的掩饰面积关于发动机舱内的紧迫零部件有更好的保护，也即是说能让你再轻细碰撞中少用钱。

星河L6的防撞梁的宽度和掩饰度上齐弱于秦L，但在防撞梁的溃缩能力、最大载荷、比吸能方面齐要更出色一些。

是以在这里两边打了个平手，莫得十足的好和坏，只消顺应本身理念的空洞诡计，两车推崇得齐可以！

二、白车身

通过拆解可以看出，比亚迪秦L的上纵梁尽头的长，一直从A柱蔓延至主纵梁的位置，而且与主纵梁的集结更精采，冒失更好的搪塞25%偏置碰撞，能量的转念愈加合理。

况兼懂车帝也对切割下的钢材进行测试，数据袒露两车主副驾驶的材料强度一致，并莫得辞别对待，其中比亚迪在A柱表里侧、B柱外侧、上边梁前部均诓骗了S级钢材，尤其是A柱内侧的钢材抗拉强度以至达到了1718Mpa，尽头出色。

而星河L6的用料愈加平衡，S级钢的诓骗达到了6处，白车身安全性亦然尽头棒。

可是懂车帝指出由于星河L6照旧基于CMA平台确立，针对混动车型的优化受到平台放胆，是以其前副车架照旧老例的元宝梁体式；而比亚迪秦L诓骗了尺寸更大的全框式副车架，这不仅比之前的秦 PLUS和敌手星河L6要更出色，而且关于车头的刚度、陶然性、安全性也更有匡助。

三、底盘悬架

懂车帝暗示，两车齐是老例的前麦弗逊+后E型四连杆的结构。比亚迪秦L的前悬架转向节和轴承座均为铸铁材质，前下摆臂是单层冲压结构，但为了升迁强度作念了卷边处理，推崇平日。

而星河L6在前悬架用料上更好些，因为其诓骗了铝合金转向节和铝合金轴承座，前下摆臂天然是钢制，但诓骗了双层冲压工艺。

而在后悬架方面，两车齐诓骗了E型四连杆，秦L的两根横臂散布在轮心一前一后，摆臂在轮心位置，这种诡计让后副车架和整套悬架的体积齐更小，天然葬送一定的操控性，但陶然性也对应升迁，同期也给油箱留出了充足的空间。

来看星河L6这边，后来悬架前面是一根纵臂，两根横臂在轮心前、下摆臂在轮心后，同期副车架的体积尽头大，领有粗壮的横向显露杆，这种诡计关于侧倾的贬抑好，冒失升迁尾部的奴婢反应，同期也给后轴交代电机留住充足空间，这亦然市面上主流的诡计。

四、发动机

懂车帝指出，两车齐是针对插混特质而挑升确立的发动机，齐诓骗了电动压缩机、电子水泵、废气EGR安设，尽最大可能升迁热后果。

但秦L的第五代DM 1.5L发动机的热后果达到了惊东说念主的46.06%，它照旧天然吸气的，况兼照旧歧管电喷，就这已能把汽油近一半的毁掉热量转念为动能，这已是全球量产车之最，刷新了全球发动机的最高记载，并取得中汽研泰斗认证！

而星河L6的发动机带涡轮增压，况兼有直喷，是1.5T，因此不成幸免的安装明晰颗粒捕捉器，不外它的颗粒捕捉器是集成在三元催化器中，离排气口相比近，表面上堵塞风险不大。

懂车帝指出，两车发动机的活塞行程齐很长，齐是强调压缩比，但显著秦L更出色。在进气歧管这个零部件上，秦L诓骗了工程塑料材质，而星河L6则诓骗了铸铝的材质。

如若单纯看材料强度，铸铝要更胜一筹。但骨子是工程塑料的进气歧管在减震隔音方面更好，内壁愈加光滑，近期的湍流和涡轮齐更显露，亦然一种广受好评的工艺，用的车尽头多。

五、变速箱

懂车帝在拆解两车变速箱后暗示，天然比亚迪称秦L搭载了比亚迪DM 5.0混动系统，但从混动变速箱的结构来看，其和四代的秦PLUS DM-i的混动变速箱基本一致，并不是网传的加入行星齿轮结构、P1电机参与开动（比亚迪新专利），之是以愈加节油，是针对发动机后果、电机后果各方面空洞优化的结果。

祥瑞星河L6的混动系统是P1+P2的混动结构，和长安iDD、当代混动、巨匠混动在结构上齐是相比通常的，不外星河的混动系统混动化更绝对，接受了3档DHT变速箱，这种混动结构电机在变速箱前，发动机和电机的能源齐要历程变速箱，在低速时发动机就可以介入，是以在性能方面更有上风，星河L6极速235km/h也阐明了这少许。

虽速率出众，但其纰谬即是馈电性能和馈电油耗不如秦L，同期混动系统的适度逻辑更复杂，是以表面上的显露性莫得秦L好。是以祥瑞星河L6更允洽慎重驾驶速率的买家。

六、电控

在电控方面，比亚迪秦L的主控板集成了发电电机、开动电机、电板包热处治、VCU主控等功能，其集成度之高，大幅率先于星河L6，这也讲解了比亚迪在电控范畴的实力。

高度集成化亦然行业的趋势，更容易升迁电驱系统的功率密度，体积和分量也会更小，况兼比亚迪也用上了瑞萨32位车载芯片，业界未几见。

七、车内软装

懂车帝指出，两车的软装齐是同级一活水准，齐绝不拖拉！

比如，两车齐不吝资本的在车厢底板、门板等位置铺满了环保优质原生棉，这对升迁行驶静谧感和优化行驶品性齐有积极匡助。

写在终末：

从比亚迪第一代DM被阛阓的不雅望，到第四代DM的全面爆发，再到如今第五代DM在全球的掀桌子，比亚迪对插混期间的坚合手，终于迎来了丰充硕果！数据袒露截止当前，比亚迪DM插混车型累销超360万，迁延位居全球第一，以至跳跃中国阛阓第二名到第十名的销量之和。

因此就像比亚迪总裁王传福在发布会上说到：“宇宙起程点进的插混期间齐在中国！全球插混还是干预中国时辰！”开云·体育平台(开云kaiyun)(中国)官网入口登录