2024年中国汽车出口数据仍是出炉。

凭据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）的数据，即使在交易壁垒日渐加多的2024年，中国汽车出口量依旧达到了586万辆，同比增长19%。而日本同期汽车出口量为421万辆，同比下滑5%。2023年~2024年，中国汽车出口仍是会聚两年超越日本，再登寰球榜首位置。

上述数据也反应出中国汽车行业在寰球商场竞争力的提高。但与此同期，中国汽车出口也来到了艰难的改动点，同比增速运转下滑，高速增永久仍是畴昔。再叠加时刻尺度和律例各异、交易壁垒和关税、腹地化分娩和运营等挑战，中国车企还要补上更多作业。

在2025年寰宇两会上，针对中国汽车奈何高质地出海的话题，多位汽车行业寰宇东谈主大代表和政协委员建言献计，如构建外洋汽车商场共性数据库、完善汽车产业出海的行业协会体系、措置外洋销售汽车劣势零部件“归国检测难”问题等。

中国汽车出口迈入全新阶段

近几年来，中国汽车出口的亮眼成绩单有目共睹。

在2021年之前，中国汽车出口量赓续多年在100万辆关隘犹豫，信得过的爆发式增长是在2021年，当年出口量首度冲破200万辆，同比增速卓越了100%；2022年，中国出口量进一步攀升至311万辆，同比增长了54%，超越德国，跃居世界第二大汽车出口国，仅次于日本；2023年，我国汽车出口量近500万辆，同比增速为58%，初次卓越日本，成为寰球第一大汽车出口国。

2021年~2023年，中国汽车出口商场会聚三年取得高速增长，竣事了越过式发展。

从出口国来看，中国汽车不仅成为了中东和拉丁好意思洲汽车商场的领跑者，何况驶向了欧洲商场。

这三年中国汽车出口高速增长既受大环境身分影响，也获利于我国汽车产业的内素性增长。一方面，中国汽车供应链在寰球疫情下展现出了较强的韧性，有用弥补了汽车供应缺少的部分外洋商场空缺；另一方面中国在汽车新动力和智能化方面领跑寰球，家具竞争力的增强得到了外洋商场的招供。

从自主品牌在外洋的发展来看，奇瑞汽车、上汽集团（600104）、长安汽车（000625）、吉祥汽车（00175.HK）、长城汽车（601633）、比亚迪（002594）等，齐在外洋商场开发了第二增长弧线。

2024年，中国汽车出口天然也同比增长了19%，统统量达到了586万辆，但增长速率有了较明显的放缓。有分析觉得，中国汽车出口增长放缓一方面是因为基数大，另一方面则是受关税和非关税交易壁垒的不利影响。

从出口结构来看，2024年中国汽车出口呈现出传统燃料汽车好于新动力汽车的特征，这和前几年的高速增永久相背，这与欧洲对中国电动汽车进行的反补贴访问以及好意思国对中国新动力汽车加征高额关税有着较大关系。

而且这种趋势将会赓续到2025年。中汽协方面觉得，2025年我国汽车出口量瞻望达620万辆，同比增长5.8%。“2025年，中国汽车出口将濒临一些比拟大的压力和商场变化，包括欧盟加征关税等外部环境压力加大。”中国汽车工业协会专务副通告长许海东暗示，基于多方身分谈判，中汽协对2025年的我国汽车出口量预测较为严慎。

从2024年出口数据以及2025年预测来看，中国汽车出口告别高速增永久，迈入了高质地发展的全新阶段。

中国车企奈何高质地出海？

在中国汽车出口迈入全新阶段确当下，高质地出海成为了行业共鸣，亦然中国车企的“必修课”。

多个车企掌门东谈主曾在公开场地提到了“高质地出海”的话题。吉祥控股集团董事长李书福暗示，寰球化是中国汽车工业的必由之路，建议“时刻出海”理念，通过新动力、智能化时刻提高国际竞争力。

比亚迪董事长王传福称新动力汽车是中国汽车出海的艰难冲破口，并建议了“以时刻换商场”的策略。

在2025年寰宇两会上，针对中国汽车奈何高质地出海的话题，多位汽车行业寰宇东谈主大代表和政协委员再次建言献计。

其中，寰宇东谈主大代表、长安汽车董事长朱华荣暗示，跟着中国汽车品牌竞争力束缚提高和国内商场竞争日益浓烈，中国汽车品牌正加速走向外洋商场。但中国车企在出海过程中也濒临诸多挑战，比如波及出海的计谋律例纷纭复杂，各企业重迭参预，资源挥霍较大。同期，外洋商场的各类性也挑战着企业的适应性。

朱华荣觉得，为更有用地应酬挑战，提高中国汽车品牌在外洋商场的总体适应智商和竞争力，有必要构建营救的共性数据库，幸免每个车企齐需要单独筹商，变成资源重迭参预。基于此，他建议鼓动构建外洋汽车商场基础共性数据库，供企业快速调用，加速中国车企寰球化进度。除此之外，朱华荣还建议依托共性数据库，拓展深度商榷服务，并向中国车企示警风险，匡助粉饰风险。

受限于我国现存法律律例的联系规矩，外洋销售汽车劣势零部件“归国检测难”，影响企业外洋售后服务响应速率及成本。对此，寰宇东谈主大代表、广汽集团（601238）董事长冯兴亚觉得，但愿逐步放开入口纵容，短期可竖立回收试点，永久可改良律例尺度、优化经过，破解“归国难”的问题。

不仅是车企“掌门东谈主”关怀汽车出海。寰宇政协委员、香港经济民生定约监事委员会副主席胡剑江也为此建言，建议完善汽车产业出海的行业协会体系，条目老练时，吸纳有国际化发展需求的整车制造及重心供应链企业。同期竖立行业协会与政府部门的如期疏通机制，梳理计谋堵点，对接计谋需求等。

外洋商场服务体系的构建相同要津。胡剑江觉得，应饱读吹行业协会、智库在主要出海目的地树立服务中心，久了筹商当地法律律例、商场环境等，为中国企业提供全观点精确指令，匡助竖立在地产业体系；整合当地社会资源，与政府部门、组织机构等竖立宽泛筹商，构建分享资源关系集会。

除此之外，汽车出口仍是成为本年场所两会的热点议题。其中，安徽省明确暗示，将在新一年鼓动上风产业抱团“出海”，因循上风行业龙头企业横向组团、纵向共链、本钱调和，协力拓展外洋商场。

广东省在政府责任讲演中也明确，要因循企业抢持订单，扩大电子信息、智能家电、电动汽车等家具出口，稳住西洋日韩商场，拓展东盟、中东、拉好意思、中亚等新兴商场，挖掘非洲、南太平洋岛国等商场后劲。

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