最近车圈有个大新闻——入口大切诺基4xe的价钱像坐过山车一样，径直“腰斩”！正本卖到六七十万的豪车，当今顶配只须43万出面，初学版以致跌到了34.9万。但更奇幻的是开云kaiyun体育，即便降价30万，大切诺基的销量照旧被国产新势力理思L6甩开几条街。这到底是车主捡漏的好契机，照旧JEEP终末的“清仓大甩卖”？我们今天就来扒一扒背后的故事。

价钱“跳水”背后：从并排良马X5到不如坦克500

昨年9月，大切诺基刚上市时订价终点“自信”，顶配敢卖74.99万，径直对标良马X5。但履行很快打脸——路上着实见不到新车，4S店的销售急得直挠头。为了保销量，官方三个月内连降三次价，从降25万到降30万，当今初学款径直对标国产坦克500 Hi4-T。有网友嘲谑：“这车降价比双十一打折还狠，买得早的车主怕是要哭晕在车库。”

更疾苦的是，雷同是中大型混动SUV，国产坦克500 Hi4-T纯电能跑120公里，还能挂绿牌省购置税；而大切诺基的纯电续航唯一47公里，连战略补贴王人蹭不上。有车主吐槽：“开这车去越野，电还没用完就得找充电桩，这不是‘混了个伶仃’吗？”

品牌光环失灵：JEEP的情感为啥不香了？

十年前，JEEP大切诺基在国内照旧“袼褙越野”的代名词，但当今年青东说念主更怡悦为理思L6这么的智能电车买单。数据裸露，理思L6单月销量轻便破万，而大切诺基半年才卖出几百台，连东说念主家零头王人赶不上。一位汽车销售坦言：“当今客户一别传JEEP，第一响应等于‘这牌子不是退出中国了吗？’售后维修王人成问题，谁敢买？”

其实论性能，大切诺基并不差。2.0T插混能源能爆发出3.0T燃油车的加快感，低速四驱花式还能放大2.7倍扭矩，爬坡过坎不在话下。但问题在于，国产车依然把建立“卷”到了新高度——空气悬架、激光雷达、车载雪柜，大切诺基却连个车机互联王人作念得跌跌撞撞。有试驾过的网友直言：“这车开起来像2010年的诺基亚，塌实但逾期。”

34.9万值不值？老车主的陨泣警告

降价后的大切诺基看似“真香”，但二手车市集却献技了奇幻一幕：昨年花60万买车的车主，如今挂30万王人难入手。一位车主在论坛发帖：“当初冲着入口品性买的，遵守小漏洞箝制，中控黑屏、电板亏电，修一次等配件要两个月。”更扎心的是，JEEP官方售后网点大幅削弱，许多二三线城市连难得王人得跨省跑。

反不雅国产新势力，理思L6不仅送充电桩、毕生质保，还能OTA汉典升级。有网友算了一笔账：“34.9万买大切诺基，不如加5万上理思顶配，省下的油钱王人能给孩子报两年兴致班了。”

结语：期间毁灭你时，连降价王人来不足

大切诺基的暴跌，像极了传统燃油车期间的缩影——也曾的豪华品牌，在电动化波涛下缓缓失去光环。当国产车用绿牌、智能化和“保姆级奇迹”从头界说性价比时，JEEP的情感故事依然讲不动了。大致正如一位车评东说念主所说：“这不是一辆车的失败开云kaiyun体育，而是一个期间的回身。”至于34.9万值不值得掏腰包？谜底或许藏在车主的苦笑里：“买它不如买领略，至少不会三个月亏掉30万。”