本年 3 月，因好意思国总统特朗普的入口汽车关税计营成效在即，好意思国糟塌者急于购买汽车家具，鼓动了好意思国的纯电动汽车注册量大幅增长。
好意思国纯电动汽车注册量大增，但市集份额增长安宁
标普全球汽车（S&P Global Mobility）的数据露馅，3 月份，好意思国不包括羼杂能源汽车在内的纯电动汽车注册量增长 20%，为 115,758 辆，占好意思国轻型车市集的 7.5%，较客岁同期的 7.1% 微增。此外，3 月好意思国纯电动汽车注册量的涨幅跳动了好意思国全体轻型车市集的增幅（同比增长 14%，达到 154 万辆）。
标普全球汽车分析师 Tom Libby 示意：" 3 月通盘行业的增幅很高，我合计这一表象的发生并非巧合，而是因为关税。"特朗普于三月初晓喻将对入口汽车征收 25% 的关税，而雪佛兰 Equinox EV 和福特 Mustang Mach-E 等畅销车型均从墨西哥入口。
第一季度，好意思国的电动汽车注册量增长 16%，达到 307,696 辆，市集份额从一年前的 6.9% 高潮至 7.7%。Libby 指出，与几年前汽车制造商晓喻电动汽车投资时的预期比较，当今的增长幅度较为有限，而如今对于电动汽车的征询焦点在于削减此前晓喻的关联预备。
Libby 合计，本年纯电动汽车的市集份额"增长速率特殊安宁"，是一个警示信号。电动汽车的市集份额从 2019 年的 1.4% 增长到 2023 年的 7.7%，但随后增长势头放缓，客岁的市集份额为 8.8%。
3 月份，除了特斯拉以外，莫得任何一款电动汽车的注册量打破 5,000 辆，包括在热点的跨界车细分市集亦然如斯。即便政府为纯电动汽车提供了税收优惠和工场补贴，但好意思国糟塌者如故安宁倾向油电羼杂能源车型，其中丰田和本田处于最初地位。
凭证标普全球汽车的数据，3 月份，汽油车和柴油车在好意思国市集的份额为 78%；羼杂能源车为 14.1%，较客岁同期加多了 3.4 个百分点，在所有能源系统类别中增幅最大。其中，传统羼杂能源车型占据了跳动 12% 的市集份额，插电式羼杂能源车型的市集份额为 2.1%。
糟塌者喜爱羼杂能源车型，因为它们已矣了电动化，同期又处治了续航里程的心焦。Libby 指出："初代电动汽车的问题主要有价钱偏高、充电基础武艺不及以及续航里程担忧等。"天然激发递次依然排斥了价钱上的破绽，但其他问题仍未处治。
不外，一些分析师示意，尽管电动汽车的销售增速有所放缓，但其销量仍在抓续增长。Cox Automotive 在 4 月份发布的第一季度销售诠释注解中示意："尽管濒临诸多挑战，但在好意思国市集，电动汽车的销量仍保抓着宽广的增长态势。"不外，该公司同期也指出，因为关税以及电动汽车税收抵免计谋可能被取消，"尽管市集推出了新家具况兼有优惠递次，但 2025 年接下来的时刻好意思国电动汽车的销量仍可能会波动不定"。
福特 F-150 Lightning注册量高出特斯拉Cybertruck
标普全球汽车的数据露馅，3 月份注册量达到 10 辆及以上的纯电动汽车车型数目从一年前的 55 款加多到 78 款。其中新增的车型包括 ID Buzz 微型货车和 Jeep Wagoneer S 车型。Libby 指出，3 月好意思国纯电动汽车的强劲推崇主要来自较新车型，比如 Equinox EV、本田 Prologue 以及传诵 ZDX，而特斯拉、福特和起亚旗下部分老款车型的注册量则出现了大幅下滑。
3 月份，特斯拉在好意思国的注册量在前两个月出现下滑之后已矣了 1.1% 的增幅，达到 51,042 辆，但该公司第一季度在好意思国的注册量则下跌 4.6%。
从车型来看，特斯拉 Model 3 在 3 月的注册量猛增 157% 至 18,686 辆。特斯拉示意，这款轿车客岁年头进行了更新升级，况兼在好意思国工场切换出产技艺供应垂危。Model Y 的注册量下跌 24% 至 28,108 辆。这款跨界车在本年年头进行了更新升级，而特斯拉示意供货不及影响了其销量。
相较之下，特斯拉 Cybertruck 如今处境重荷。3 月份，特斯拉 Cybertruck 以至未能参加电动汽车注册量名次前十。就第一季度来看，该款车型排在第 9 位，过时于全球 ID.4 跨界车。
福特 F-150 Lightning 在 3 月和第一季度的注册量均跳动特斯拉 Cybertruck，再行夺回了电动皮卡的冠军宝座。3 月份，特斯拉 Cybertruck 的注册量为 2,170 辆，少于 F-150 Lightning 的 2,598 辆注册量；第一季度，特斯拉 Cybertruck 的注册量为 7,126 辆，而 F-150 Lightning 的注册量为 7,913 辆。数据露馅，福特 F 系列皮卡（涵盖所有燃料类型）3 月份的注册量为 64,210 辆，远超特斯拉。
特斯拉 Cybertruck 未能取代传统皮卡车型，对于行业分析师来说并不料外，原因在于其不菲的价钱、专有的联想作风以及该公司首席实施官马斯克在政坛的举止。AutoPacific 分析师 Robby DeGraff 合计：" Cybertruck 很容易成为众矢之的，深陷马斯克稚拙、不睬智且松弛的政事当作所带来的强大之中。因此，东谈主们对这款本就备受争议的车型的热心依然消退。"
DeGraff 示意："对于但愿领有零排放、实用且耐用的电动皮卡的糟塌者来说，福特 F-150 Lightning 是个可以的禁受。这款车莫得访佛特斯拉的负面影响、狂躁的外不雅联想以及令东谈主质疑的质料问题。"
好意思国国度公路交通安全治理局示意，特斯拉 3 月调回了 46,096 辆 Cybertruck，原因是这些车辆在行驶历程中可能会出现外饰面板零碎的情况。末端 5 月 14 日，该机构在其网站上依然列出 8 次 Cybertruck 调回的信息。
在其他品牌中，雪佛兰跃升为好意思国电动汽车市集的第二大品牌开云kaiyun.com，3 月份的注册量较客岁同期增长了两倍多，达到 8,478 辆。而福特则从 2 月份的第二名下滑至 3 月份的第三名。凯迪拉克的电动汽车注册量在 3 月份较客岁同期增长 86%，达到 3,373 辆，成为好意思国第七大电动汽车品牌。