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蔚来活过 2025 年已是死活考试，ET9 何如去劝服豪车破费东说念主群信你呢？那些卖小吃的蔚来结伙东说念主们，平静花 80 万搞一台 ET9 去卖奶茶吗？

蔚来 ET9 全网被喷，因为它去 PK 驰骋迈巴赫了。

过延缓带的视频，似乎走漏注解 ET9 更清醒，但蔚来用刚刚发布的旗舰轿车，碰瓷儿老古董们，先输掉了表情。

就算打着"国产车牛掰"旌旗能得到多少哀怜，有什么值得娇傲的？迈巴赫 116 年历史了，它是一位老爷爷。

中国东说念主老是尊老爱幼的。一台 2024 年上市的新势力顶级智能电动车 ET9，在各项性能上杰出老爷爷，难说念不应该吗？

迈巴赫魔毯手艺 2013 年就上车了。ET9 过了十多年，全面武装了液压主动吊挂、L3 智驾赋能、数字架构和超等算力，武艺上干倒迈巴赫很普通。

但是，很有东说念主会说，即便蔚来 ET9 在性能、成就等方面确定强过迈巴赫，可如若二选一，绝不盘桓会选后者。为啥？"那但是迈巴赫呀，盘桓 1 秒都是对我方的不尊重"！

这种心态走漏什么？蔚来 ET9 的错，不是不够庞杂，而是选错了对象。

你戴一块 23999 元华为超卓众人石英电子表，去跟戴几十万劳力士或百达翡丽机械表的大叔，比一比谁更准时，有益象吗？一个十八岁年青小伙子，非要砸了八十岁老先生家的豪华落地窗暴露我方力壮身强，这只可走漏注解我方狂躁，造就不到位。

智能电动车骨子上追求"科技平权"。新势力说我方是一百万或一千万以内"最牛掰"，但售价顶了天三五十万。再贵，八十万梗概百万豪车，你的看家形状和绝活儿，就不可是东说念主家老古董们玩剩下的。因为不可组成"代际碾压"。

迈巴赫家眷上个世纪初是盘问飞机发动机的。1921 年坐蓐了第一款手工制造的高性能豪华车迈巴赫 W3。搭载了 12 缸发动机的迈巴赫王人柏林 1930 年上市，成为与劳斯莱斯王人名的各人豪车。

然后是漫长的千里寂。72 年之后 2002 年，驰骋公司为了拉高豪华车段位，回生了迈巴赫品牌，推出 57 和 62 款。最终，它演化为驰骋 S 级"君王座驾"。

迈巴赫 S 级售价 150 万 ~360 万，2024 年前 11 个月销量 11823 台。顶级富豪看来不缺钱。但你知说念吗？相似贵的离谱，售价 201 万的插电混动迈巴赫 S580e，旧年上险量唯有 462 台。

更搞笑的是，深得人心的纯电车型迈巴赫 EQS SUV，售价 159 万 ~191 万，旧年只卖掉 12 台。顶级富豪们竟然不缺钱，但也不傻。这意味着，驰骋顶级高端的电动化策略，简直悉数失效了。

迈巴赫这位老古董，它我方都措置不了"若何走漏注解我方的电动车相似豪华"这个痛苦。凭什么那些师法者和随同者，也即是超等 A 货们，能走漏注解我方不错卖的够贵呢？

提醒，电子表们凭什么走漏注解我方能卖出几十万上百万的机械表豪华感？科技平权只可走漏注解我方卖的更低廉，而不是更贵。

贵爵将相宁有种乎？想革了老贵族的命，然后连接骑在老匹夫头上卖高价，这是开海外打趣吗？

到当今规则，四轮零丁电机的仰望 U8 能拍浮，这门超等绝活儿有些劝服力；余承东说尊界 S800 "六代机"野心，势能到位，销量还要看。这些车卖到一百万，后头是比亚迪和华为，两大中国科技前锋企业作念信用背书，武艺略拉平了豪华破费的心智偏见。

蔚来活过 2025 年已是死活考试，何如去劝服豪车破费东说念主群信你呢？那些卖小吃的蔚来结伙东说念主们，平静花 80 万搞一台 ET9 去卖奶茶吗？

顶级豪华燃油车是存在的。这些百万豪车手艺前提，斥地在燃油发动机的极致打造和机械驾控感的不懈追求之上。

可"科技平权"的智能电动时期，电板包是通用的，电驱、电控也不值钱，随粗率便零百加快两秒、三秒，底盘标配空悬或液压吊挂可变阻尼，很快烂大街了，智能驾驶作念为一项功能也要白菜价了。你凭什么走漏注解是不可替代的豪华乃至奢侈？！

百年跑车品牌路特斯破除了纯电计策。CEO 冯擎峰说，"纯电能源在豪华车规模的普及速率很慢，因为豪华车的发动机仍是十分庞杂，驾驶体验也十分相似，8 缸和 12 缸的发动机进展细腻，而电动汽车能源提高不彰着。"

论断是，破费者对电动豪华汽车"不感兴味"。实质是，有钱用户以为戴一块智能电动表太掉身价。

蔚来 ET9 哗然一派，不是斌哥不厚说念，是他高估了当下电动车的天花板。顶级豪华纯电，当今如故一张充公场的白条儿。

"代际碾压"不可靠吹。提出中国汽车东说念主讲求学习一下能干千里 F22 的中国六代机。

本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表水点汽车态度。

作家｜史     强

剪辑｜王     磊

责编｜祁佳博开云kaiyun.com