开云kaiyun
导语
Introduction
是不是第六"界"，好像没那么热切。
作家丨杨 晶
责编丨崔力文
剪辑丨何增荣
问界、智界、享界、尊界、尚界、市界、炫界、领界、锐界 .......
看到这，是不是有点晕了？怎样倏得蹦出来这样多"界"字辈的品牌或车型？照实，自从华为进入汽车产业以来，其热度永恒高居不下，尤其是鸿蒙智行阵势下，华为还是集皆了"五界"，可谓是打造了一个"界"字辈的智能汽车定约。
执行上，像"市界"这一品牌，本是神龙汽车的新能源品牌，与华为、鸿蒙智行并无任何干联。但是，在这个信息爆炸、热门频出的期间，总有一些"善事者"热衷于飞短流长，试图通过傍上华为这样的大企业大腿来蹭一蹭热度，栽培我方的怜惜度和着名度。
虽然，跟着上周华为与上汽的签约，鸿蒙智行的第五"界"尚界行将呼之欲出。相似也在上周，与华为有着密切联系的岚图汽车，亦然承接开了两场发布会，一场是高管直播，一场是联想家乾崑版新车型上市。这一系列动作，无疑是与华为鸿蒙智行的政策方法相呼应的。
而就在 2 月 24 日，多方信息暴露，华为已派出近 300 东谈主团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，并领有一层办公楼办公。阿维塔科技与华为双梗直在就第二代居品的居品界说、用户细察、营销策略等开启连结共创。
同期，有东谈主翻出阿维塔早在客岁 12 月 19 日，就苦求注册了多个"塔界""势界"商标。这一时候点十分奥秘，因为就在苦求的前 7 天，也即是 12 月 12 日，阿维塔与华为新签署乐全面深化政策相助条约，两边将以新阵势鼓动相助迈入新阶段。
把柄条约，两边将在居品建设、营销及生态处事等领域深度相助，营救阿维塔打造下一代系列车型，共同为用户带来最初的智能出行及生计体验。谁能猜度，只是曩昔两个月的时候，华为的东谈主就还是入驻了阿维塔。
又正逢尚界行将出身，可见，非论是关于这些车企如故关于华为来说，速率不行谓不快。而碰巧又是赶在尚界之后，因此业内开动预计，"塔界"、"势界"是不是有可能成为继上汽之后的"第六界"？
从 HI 阵势到 HI PLUS 阵势
不外随后不久，针对"‘塔界’的商标注册可能成为鸿蒙智行又一‘界’相助品牌"等传说，阿维塔和华为里面的知情东谈主士都宣称：阿维塔注册"塔界"其实与鸿蒙智行无关。这不仅从侧面回答了商场传说，也为阿维塔与华为的相助阵势定了性。
大众都明晰，华为在汽车产业链上收受了三种主要的相助阵势。
起初是鸿蒙智行阵势，也即是蓝本的智选阵势。在这个阵势下，华为全标的、深入地营救车企，从居品的初步策划、整车的瞎想打造，到零部件的供应、商场的宣传履行，再到最终的销售上市，华为都领会着关节性的作用。这一阵势的相助适度，就体当前问界、智界、享界、尊界这四个着名品牌上。
其次是 HI 阵势，这是一种从汽车架构和智能系统层面动身，为车企提供赋能的相助表情。华为通过提供一整套智能汽车治理决议，匡助车企打造出高品性的智能网联电动汽车。当前，北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图，还有长安深蓝等车企，都还是加入了 HI 阵势的相助队伍。
终末是零部件阵势，在这个阵势下，华为饰演着 Tier1/Tier2 供应商的变装。华为还是推出了 30 多款智能化的汽车零部件，包括自动驾驶计较平台（MDC）、激光雷达、鸿蒙车机操作系统、AR-HUD 昂首暴露系统、多合一能源总成等。良马、奥迪、上汽、比亚迪等车企，都是华为在零部件阵势下的主要相助伙伴。
一直以来，赞助了" CHN "中枢标签的阿维塔，永恒是华为 HI 阵势的坚强营救者。
阿维塔算作长安汽车、宁德期间与华为共同孵化的高端智能电动汽车品牌，其出身即承载着三方资源整合的职责。三地契干明确：华为以 ICT 技艺重构汽车智能化体验，长安把控居品工程化落地，宁德期间保险电动化底层性能。
这种"铁三角"阵势突破了传统车企单打独斗的局限，为阿维塔快速踏进高端商场奠定基础。
阿维塔与华为自 2019 年 1 月崇拜达成政策相助以来，两边联袂并进，全面深入地鼓动了智能汽车领域的相助。这一相助不仅加快了阿维塔品牌高端化程度，更成为传统车企与科技巨头跨界交融的标杆案例。
在两边的共同勤恳下，阿维塔生效打造了阿维塔 11、阿维塔 12、阿维塔 07 等一系列高品性的智能汽车居品，况且日前还发布公告，展示了全新轿车阿维塔 06，初步兑现了"四年四车"的策划。这一系列车型的推出，不仅展示了阿维塔在智能汽车领域的翻新智商和技艺实力，也充分体现了华为与阿维塔相助的致密与高效。
尤为值得一提的是，已上市的三款车型在 2024 年 10 月、11 月承接两个月当月销量均突破了一万台，这一收货不仅是对阿维塔的认同，更是对华为与阿维塔相助阵势的细目，也让相助各方看到了这种深度相助、上风互补的相助阵势在智能汽车领域生效的可能性。
尤其是阿维塔入股华为引望之后，客岁年底的此次签约，意味着两边达成了全面深化政策相助条约，进入到 HI PLUS 阵势，也即是连结共创的新阵势，两边翻开了愈加深广的相助空间。据悉，阿维塔的下一代车型，大五座大六座 SUV 正在连结共创中。
超等智驾与普及智驾
2025 年，这个被业界称为"智驾元年"，同期也被赋予了"平权元年"的深入内涵。智能驾驶技艺不再只是高端豪车的专属建树，而是开动普及至更普通的阔绰群体。在这场智驾平权的海浪中，比亚迪无疑成为了领航者，打响了"智驾平权"的第一枪。
从昔日唯有百万豪车才气享有的高端智驾体验，到如今仅需 7 万多就能出手的小车也能配备先进的智驾系统，这一变革无疑是对传统汽车行业的宽绰冲击。比亚迪提议的天神之眼 ABC，执行上即是三激光、单激光、主视觉三套智驾决议。
而阿维塔，亦然领有这种"全家桶"决议的汽车品牌，况且用的是华为智驾的"全家桶"。
阿维塔 11 和 12 车型全系标配三激光雷达建树，独享同级中唯独无二的 300 度广域激光雷达视场心事，这一建树使其在智能驾驶领域独树一帜。时于当天，阿维塔 11 和 12 依然保捏着华为智驾系列中安全性能的最高水准。
值得一提的是，这两款车型的高阶功能包用户激活率还是朝上了 70%，用户累计使用智驾功能行驶的里程更是突破了 3 亿公里，这一数字占据了用户总行驶里程的 85%，充剖释说了用户对阿维塔智驾功能的相信和喜爱。
其次，阿维塔 07 车型初度搭载了华为 192 线单激光智驾系统，该系统在高速领航和多种停车场景中领会出色，马上获取了用户的趣味和好评。自上市以来，阿维塔 07Max 和 Ultra 版车型还是累计托福朝上了 3 万台，商场反响历害。
在此基础上，阿维塔又推出了 07 Pro 主视觉版块，该版块在高速领航和停车功能方面依然保捏着坚强的性能，无间为用户提供超卓的智能驾驶体验。最热切的是，刚刚上市的阿维塔 07 Pro+，重复优惠后的价钱还是下探至 19.99 万元。
就像有评报告，阿维塔 07 Pro+ 的订价策略酿成"技艺降维打击"效应，正在重构 20 万元 -25 万元级智能电动车的价值体系。当华为乾崑智驾以更低老本兑现高阶功能时，阿维塔 07 Pro+ 上市拿到了智能驾驶普及期间的入场券。
不错说，在智能驾驶技艺门道多元分化的行业配景下，阿维塔凭借前瞻性布局，成为全球首个兑现"三激光雷达、单激光雷达、纯视觉"三套智驾决议并行落地的汽车品牌。
这一技艺矩阵不仅突破了"多传感器堆砌"与"纯视觉门道"非此即彼的传统想维，更以各异化的居品策略鼓动智能驾驶从高端尝鲜走向全民普及，为行业探索出一条兼顾技艺翻新与商场需求的实践旅途。
这种"技艺分层"策略的背后，是阿维塔对产业规定的深入细察。传统车企受限于研发参预与供应链照拂，通常堕入"顶配车型炫技、低配车型减配"的怪圈。阿维塔通过与华为的深度协同，既保证建设遵循，又兑现不同车型的精确定位。
这也就意味着，在"超等智驾之路"上，阿维塔凭借翻新的技艺和超卓的居品，获取了商场的普通认同。而今，阿维塔正致力于于于将这些高端智驾技艺进行优化和普及，让智能驾驶不再是挥霍，而是更多普通阔绰者省略垂手而得的出行表情。
这一举措，不仅将鼓动智能驾驶行业的全面发展，更将引颈汽车出行表情的深入变革。也与 2025 年智驾元年的发展旅途不约而同，恰是智能驾驶技艺普及化、内行化趋势的灵活写真，预示着智能驾驶技艺正加快走向内行商场。
｜杨晶｜
中午不睡
下昼崩溃
THE END
微信号｜iAUTO2010
