2024年只怕是广汽集团的「至暗时期」，这家曾依靠两大合伙品牌“躺赚”的巨头，正在遭逢不小的危急。

财报显现，广汽集团2024年已毕买卖收入1067.98亿元，同比下降17.05%；已毕净利润8.24亿元，较上年同时的44.29亿元下降81.4%。毛利率更是降至5.8%的历史低位。

需要精明的是，扣除数十亿的异常常性损益后，广汽的归母净利润平直转亏，显现损失了43.51亿元，同比大跌221.8%；这亦然广汽20年来初度出现损失。

对比近期祥瑞、长城、比亚迪几家车企飘红的事迹推崇，广汽的这份收成单真实显得有些耀眼。

关于事迹大幅下滑，广汽集团方面评释注解称，主如若受汽车行业价钱内卷、竞争神色巨变等身分影响。

销量方面，广汽集团2024年全年已毕汽车销量200.31万辆，同比下降20.04%。广汽旗下各大品牌的销量险些是全线退步。

也曾的「利润奶牛」广汽丰田和本田两大合伙品牌在2024年的销量再次双双下滑。2024年全年，广汽丰田销量为73.8万辆，同比着落22.3%；广汽本田的销量为47.1万辆，同比着落26.5%。来自两家合伙品牌的收入为1778亿元，同比下降27.8%。

自主品牌方面并莫得陆续2023年的高涨势头。广汽传祺2024年全年托福41.5万辆，同比微增2%；被广汽托福厚望的新动力品牌埃安客岁全年托福37.5万辆，同比下降21.9%。

值得一提的是，广汽的出海业务势头精粹。2024年广汽出口12.7万辆汽车，同比增长67.6%，其中自主品牌初度龙套10万辆，同比大涨92.3%，占出口总量的83%。有望成为广汽集团接下来新的增长弧线。

不得不说，新动力与智能化波浪下，合伙红利快速消退，自主品牌尚难扶助家数，在止境内卷的阛阓竞争中，广汽们所阅历的转型之痛可谓笨重。

不外，广汽集团依旧定下了2025年挑战15%的年度销量增长倡导。除了电动化，广汽的信心还来自于智能化计谋。

广汽集团的倡导是，在2025年已毕智驾水巩固居中国第一阵营，2027年家具智驾水和缓研发才智参加专家第一阵营。

2025年3月，广汽晓喻ADiGO智驾互联生态系统迭代至6.0版块，并认真升级为星灵智行品牌。并推出了从L2到L4级的五大智驾家具平台，包括G100、G200、G300、G700、G1000，算力遮蔽70-2000TOPS。

具体的功能方面，基础版的G100可已毕高速NOA和城区通勤领航，G300支抓城区NOA并可已毕的全场景D2D功能，G700则迷惑VLM已毕「车位到车位」。

此外广汽还计算在2025年第四季度量产并上市销售世界首款L3自动驾驶乘用车。2026年广汽将加速量产上市节律，推出更多的L3自动驾驶家具。

具体的有计算落场合面，广汽传祺、埃安的定位为智驾教育者，旗下全系家具均搭载智驾和自动停车功能，主流车型一起搭载高阶智驾功能。

广汽昊铂定位为智驾引颈者，旗下全系家具标配高阶智驾功能，新推出的家具将全系标配城区NDA（导航驾驶辅助系统）。

早在客岁，广汽其实依然率先开启了全面智驾，客岁下半年埃安霸王龙和埃安RT已将配备激光雷达的高阶智驾教育到15万级价钱区间。

不外本年广汽濒临的将是比2024年价钱内卷更为狰狞的竞争方式。2025年一开年，比亚迪、奇瑞、祥瑞几大头部车企全面参与场智驾教育战，比亚迪的天使之眼、祥瑞沉广袤、奇瑞猎鹰智驾均来势汹汹。

举例奇瑞晓喻2025年内将会推出率先30款高阶智驾家具，其中，猎鹰500的车型有18款，罗致猎鹰700的车型有12款，罗致猎鹰900的车型有1款。止境需要提到的是，奇瑞将领有高速 NOA、城市缅思领航以及缅思停车才智的猎鹰 500 带入 6 万级奇瑞小蚂蚁。

卷王比亚迪也晓喻旗下车型齐将标配天使之眼高阶智驾功能，致使连售价仅为7.88万的海鸥智驾版也具备无图高快领航辅助、代客停车等高阶智驾功能。

2025年这场“加配不涨价”的高阶智驾教育战，号称2024年价钱战Plus版，将主要鸠合在10-20万的主力车型区间，对广汽来说也将是不小的压力。

不外现在来看，广汽各品牌也在加速落地高阶智驾，开动全面应战。

3月30日，广汽传祺晓喻旗下首款搭载高阶智驾系统的SUV——传祺向往S7认真上市。该高阶智驾有计算基于“一段式端到端智驾大模子”，可将全场景高阶智驾带入20万元价钱区间。

新车广汽昊铂HL将搭载基于端到端架构的昊铂NDA4.0城市领航高阶智驾有计算量产上市，已毕车位到车位高阶功能。

3月18日，广汽集团投资15亿元建筑的“华望汽车”认真建设。按照筹商，华望汽车将推出全新高端智能汽车品牌，首款家具将定位于30万元级豪华智能新动力车。瞻望2025年内推出三款全新家具，将搭载华为乾崑智驾、鸿蒙智能座舱及智能车控惩办有计算。

合伙品牌方面，广汽丰田的首款纯电SUV铂智3X在3月初依然上市，行业内初度将激光雷达高阶智驾的价钱打入14万级，拉响了合伙品牌电车高阶智驾教育的战火，现在来看反响可以；广汽本田则加速电动智能化转型，其全新纯电品牌「烨」首款车型P7也行将发布。

在合伙品牌与自主品牌全线智能电动化的部署下，广汽集团在2025年能否龙套困局，还需翘首跂踵。

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