要是评比“古代国度工程师”

秦代匠东谈主一定榜上闻明

他们用7000多个零件、14公斤金银配饰

以毫米级的精度铸成了这组国宝

今天带你了解

两辆来自秦代的“顶配座驾”

△秦陵一号、二号铜车马

车轮上的“青铜之冠”

1980年，在秦始皇陵封土西侧车马坑中

两辆彩绘铜车马重睹天日

彼时，它们已因岁月侵蚀

离散成3000多片

最小的碎屑仅指甲盖大小

历经近8年缜密成立

这两辆铜车马细密合体展出

它们是中国考古史上出土的体形最大

结构最复杂、系驾联系最完好意思的青铜车马

是考古所见的最大的组合型青铜器

被誉为“青铜之冠”

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体形最大

△秦陵一号铜车马

一号车车前驾四匹铜马

车舆平面呈横长方形

车輢较低

【车輢（yǐ）：车箱两旁东谈主不错倚靠的扶手】

四面敞露

车舆内诞生着一个高杠铜伞

伞下一御官俑呈耸立姿态

因此一号车被称为“立车”

车上配有铜弩、铜盾、铜箭矢等武器

揣测它应该是一辆天子乘舆中的戎车

△秦陵二号铜车马

二号车上

御官俑跽坐于车前室

（跽坐：古代礼节坐姿。两膝着地，小腿贴地，臀部置于脚跟之上）

后室是供主东谈主乘坐的主舆

二号车被称为“安车”

两辆车皆按秦代真东谈主车马

1/2的比例制成

是我国律例当今出土的

体形最大的青铜车马

八匹铜马+两个铜御手+两乘铜车

以及配饰的金银饰品

这组铜车马有7000多个零部件

总分量达2302千克

其中金银配件的分量

就擢升14千克

不愧是“崇尚款”国宝

工艺复杂

秦陵铜车马结构复杂

细节领会明晰、传神

冶金锻造工夫精采

聘请千般工艺手法

如锻造、嵌入、焊合

母子扣贯穿、活铰贯穿等

△秦陵铜车只怕母子扣贯穿默示图

母子扣+销子

是铜车只怕最常见的机械贯穿形势

它与当代咱们戴的腕表链条雷同

子扣和母扣套上，然后打孔

临了销子插入固定

就不错让车只怕的青铜链条

看起来像皮革、绳带相同优柔

△秦陵铜车只怕的各种链条

秦代匠东谈主对细节有“全皆”把控

据大师先容

秦陵两辆铜车只怕有几十条链条

包含2600多个结扣

内部用的销子

基本是0.8～1毫米粗细的

缺点不超0.2毫米

伞盖、车顶聘请一次性锻造工夫

最薄处约2毫米

工艺之深通令东谈主叹气

通体彩绘

由于被岁月侵蚀

这组铜车马看起来“旧旧的”

其实它们本是彩绘款

合座以白色为基调

施以红、紫、蓝、绿、黑等色彩

图案有

有云纹、几何纹、夔龙纹等

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用多种神态

在青铜器上彩绘复杂纹饰是秦代的创始

冲突了殷周时间在青铜器上铸纹

和春秋战国时刻金银错纹饰的局限

使青铜器上的纹样愈加美丽多彩

冬暖夏凉

秦代四季款铜车马超炫酷

这两辆铜车马并非轻视的模子

多个功能“确实可用”

一号车上的铜伞

伞座包含活铰、曲柄销式闭锁

有暗槽，不错锁死也不错浮松大开

伞柄上还有扣锁杆

杆上的活结不错锁住伞柄中部

戒备剧烈显露时伞柄倾倒

同期也为了浅陋拆装

果然个遮阳、避雨的神器

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二号车四周屏蔽，后边留门

门上装有可开闭的门板

前、左、右各开一扇窗

△秦陵二号铜车马车窗开合默示图

历经两千多年

这些车窗仍是不错丝滑开合

窗上带有如同纱窗的镂孔

“开之则凉、闭之则温”

冬暖夏凉

号称寰宇上最早的“空调车”

2000多年前的铜车马？

当代汉语的“造词机”！

西汉时刻

单辕马车缓缓被双辕马车替代

保留住来的古代马车什物

也大多为木成品

出土经常常已沉迷殆尽

由青铜塑造的秦始天子陵铜车马

是古代单辕双轮马车的独一什物见证

当代东谈主使用的很多与马车探讨的词语

皆来源于这种马车

比如

马头部笼头上绳索交叉部分

用于不断缰绳的“小圆泡”

叫作“直快”

马车上的“较”

原指马车车厢扶手上的配件

车主通过讳饰“车较”

在讳饰材料和斑纹上一比险阻

来彰显我方身份的尊贵

由此延伸出了词语“相比”

“羁”的承诺是

马头上戒指马匹的零部件

当马儿失去“马羁”

就会变得不受不断

后由此延伸出谚语“空隙不羁”

还有 “以火去蛾”

“开端”“统带”等词语

皆能在铜车只怕找到来源

这组铜车马

是工匠用青铜写成的史诗

八匹铜马驾车而来

展示了秦代工匠的精采武艺

也让咱们窥见阿谁时间的斯文密码

监制丨唐怡

制片东谈主丨武慧锋

案牍丨闫俊

记者丨温超

视觉丨丁丽洁

工夫丨张铭琦 李照瑞

审校丨郭琪红 斯文

统筹丨刘莹 张悦彤

十分鸣谢丨秦始天子陵博物院 总台陕西总站 中国文物报社

疏通单元丨国度文物局

裁剪：束孟卿开云kaiyun.com