特斯拉正接洽通过一项新专利来大意全自动驾驶常见的一个贫窭。

特斯拉基于视觉的决策面对的一个问题是阳光眩光，这在宽泛行驶中会成为困扰。全自动驾驶虽然是一项惊东谈主的期间，但在研发经由中仍有一些细节需要处分。

缺憾的是，这个问题极其难以绕过，即即是东谈主类驾驶时也需要想方针对抗眩光，咱们频繁会使用太阳镜或遮阳板来普及视线。

录像头显着莫得这些防眩光的妙技，但特斯拉最近公开的一项新专利旨在通过“防眩光盾”来处分这一问题。

特斯拉在专利中写谈，其自动和半自动车辆在导航和与环境交互时高度依赖录像系统。

对周围环境的感知智商是收场精确进展的重要，而眩光是尚未克服的打扰成分之一。

特斯拉形容了该专利的期间决策，即使用“由微锥阵列构成的纹理名义，这些锥形结构八成将入射光散射到各个标的，从而镌汰眩光并普及录像头视线”。

该专利最早由Not a Tesla App发现。

微锥的野心是叛逆过度眩光的重要设施。专利指出，这些微锥在尺寸、角度和方朝上经过优化，以最小化大家面反射率（THR）和反射处分，增强录像头对视觉数据的准确解读。

此外，专利还提议了一套电机机械系统用于动态标的调度，使微锥八成把柄外部光源的角度进行挪动。

这并不是特斯拉独一为处分阳光眩光而斟酌的决策，另外还有两种念念路正在研发。其中一种是径直光子计数期间。

首席践诺官埃隆·马斯克在第二季度财报电话会议上暗示

“咱们使用的是径直光子计数的设施。当你看到一张经过处理的图像时，这张图像是从光子计数器——硅光子计数器——经过数字信号处理器或图像信号处理器取得的，这频繁就是发生的经由。然后你看到的图像会显得很淡，因为要是把录像头瞄准太阳，光子计数的后处答理把图像冲淡。”

将来的硬件迭代，如硬件5和硬件6，可能会集成更好的防眩光决策反波胆·app，举例中性密度滤光片或加热镜片，以更有用地处分眩光问题。