反波胆·app该航路等价期租房钱随之高潮10-反波胆·app

据波罗的海来去所发布的上周运脚市集论述反波胆·app，数据自满：

海岬型市集无数航路运价执续走低，市集情怀执续疲软；巴拿马型市集P5TC指数在上周内回升并最终收于13120好意思元；中东LR1型油轮市集上周亦随大型船舶同步走强； VLCC油轮市集上周密面强势反弹，波罗的海航运来去所发布的通盘VLCC油轮航路运价均显贵高潮；苏伊士型油轮市集运价在西方航路大幅走强，中东区域涨幅相对和煦；液化自然气即期运输市集上周赓续走软；液化石油命运输市集上周发扬分化。

海岬型船舶

市集再度阅历难懂一周，无数航路运价执续走低，市集情怀执续疲软。太平洋航路方面，尽管矿商参与度平定且船东行径总体活跃，仍难以对消可用运力带来的日益增大的压力。C5航路运价上周举座走软，成交价缓缓从7好意思元中高位滑落至7好意思元露面的水平，不外左近上周末市集已闪现初步改善迹象。大欧好意思市集方面，巴西至中国及西非至中国航路在上周中运价大幅下挫，由于需求疲软与竞价加重共同压制市集情怀。C3航路运价从20好意思元低位跌至19好意思元傍边。但是到上周四，市集出现企稳迹象，报价回升至19好意思元隔邻，并以19好意思元露面的价钱达成来去，标明市集可能已触底。截止上周五，跟着C3指数回升至19.559好意思元，市集情怀进一步好转。其他市集方面，北大欧好意思市集跌幅最为显贵，良友航路及跨大欧好意思航路运价均昭着下滑。尽管偶有成交，但未能扭转市集情怀。不外上周五有音讯称，一笔相对坚挺的跨大欧好意思来去在左近收盘时匡助提振了市集信心。

巴拿马型船舶

上周初市集情怀偏严慎，跨大欧好意思航路的矿产以折价成交，与相对坚挺的食粮货盘造成对比，而良友航路业务则执续提供平定支执。欧洲大陆地区可用运力仍然充裕，尽管询价合理，但规章了运价上行空间。上周中现货运价赓续承压，不外跨大欧好意思的食粮航路仍能取得小幅溢价，印尼需求保执活跃，较新的当代型船舶愈发倾向于寻求较长航程的太平洋航路或南好意思东岸的航路。期租市集发扬带来一定提振，多笔中始终租约以更坚挺价钱成交，为市集带来饱读励。至上周四，各大区域市集情怀均有所改善，大欧好意思航路折价幅度收窄，良友航路行径祸患，太平洋航路预期走强。这一改善态势渐渐体当今P5TC指数上，该指数在上周内回升并最终收于13,120好意思元。

超灵便型/灵便极限型船舶

举座来看，上周市集呈现肃肃态势。大欧好意思航路发扬更为活跃，尤其好意思湾地区询盘量增多，本已垂死的运力供应进一步趋紧。超灵便型船只跨大欧好意思航路房钱看护在20，000好意思元低位区间。南大欧好意思航路仍未见起色，一艘63,000 载重吨船舶承运从巴西至东南亚的航路，成交价钱为14,250好意思元傍边另加425,000好意思元傍边的空放补贴。欧洲-地中海航路仍呈现肃肃态势，部分欧洲的航路询盘有所改善。亚洲市集从船东角度看依旧偏弱，不外左近上周末时，市集似乎已波及阶段性底部。一艘58,000 载重吨船舶，从中国始航，装熟料前去孟加拉国，成交日房钱在 13,500 好意思元傍边。印度洋市集清寒新的推能源，一艘 58,000 载重吨船舶，萨拉拉交船，飞翔至印度西岸，成交日房钱在 15,500 好意思元傍边。

灵便型船舶

灵便型船舶市集则阅历了执续低迷的一周，举座基本面依旧疲弱，两大洋区的运力供应执续跨越需求。在欧洲大陆及地中海区域，市集行径以仓位退换为主，新询盘有限，运价看护在近期水平或略低于近期水平。一艘34,000载重吨船舶在瓦尔纳交船，欧洲大陆还船，日房钱约为9,000好意思元。南大欧好意思市集出现企稳的初步迹象，部分船东运转接洽上调房钱预期，但举座行径仍不活跃。据报说念，一艘36,000载重吨船舶在西非交船，雷卡拉达卸货后驶往阿尔及利亚还船，日房钱为17,000好意思元。好意思湾市集因新货盘匮乏及待运船只积压而执续靠近挑战，市集氛围趋于疲软。据报说念，一艘40,000载重吨船舶，从密西西比河至墨西哥东海岸航路，日房钱为15,500好意思元。亚洲市集不异清淡，货盘有限禁绝市集情怀。待运船舶列表略有增多，尤其是东南亚至北亚航路，给运价带来轻细压力，但房钱水平基本看护在近期成交价隔邻。据报说念，一艘40,000载重吨船舶，从日照至印度西海岸航路，日房钱为10,000好意思元。期租市集虽不活跃但仍有成交，据报说念已有多笔短期租船来去达成。

制品油轮

LR2

LR2型油轮中东至日本航路的运价都集第二周攀升，TC1航路75,000吨中东湾至日本的运价指数高潮34.17点至WS216。基于波罗的海航运来去所的来回航程描述，该航路等价期租房钱随之高潮10,000好意思元，达到逐日53,600好意思元。西行的TC20航路90,000吨中东湾至英国-欧洲大陆的运价上周不异走强，运价高潮331,000好意思元至4,650,000好意思元。TC15航路80,000吨地中海至远东航路指数上周和煦高潮至4,390,000好意思元，运价环比高潮142,000好意思元。

LR1

中东LR1型油轮市集上周亦随大型船舶同步走强。TC5航路55,000吨中东湾至日本的指数从WS191升至WS226。西行的TC8航路65,000吨中东湾至英国-欧洲大陆航路运价上周内再涨314,000好意思元，最终报3,620,000好意思元。在英国-欧洲大陆区域，LR1型油轮运价上周赓续保执巩固，TC16航路60,000吨阿姆斯特丹至西非的指数看护在WS150傍边水平。

中东MR型油轮运价上周大幅飙升。TC17航路35,000吨中东湾至东非的运价指数跃升至WS292（高潮55点），鼓舞波罗的海航运来去所测算的该航路来回航程等价期租房钱达到逐日32,000好意思元。在英国-欧洲大陆区域，MR型油轮运价上周和煦高潮，TC2航路37,000吨阿姆斯特丹老友意思国大欧好意思沿岸航路的运价指数较上上周高潮5点至WS121，对应的波罗的海来回航程等价期租房钱随之升至逐日略低于7,000好意思元的水平。好意思湾地区MR型油轮市集延续苍劲势头，TC14航路38,000吨好意思国湾区至英国-欧洲大陆航路运价指数在本文撰写时报WS204（高潮15点），波罗的海航运来去所测算的该航路来回航程等价期租房钱为逐日24,400好意思元。TC21航路38,000吨好意思湾至加勒比航路运价也看护在850,000好意思元（高潮28,500好意思元）。MR型油轮大欧好意思三角航路等价期租房钱从逐日29,200好意思元升至32,000好意思元。

Handymax

地中海区域，灵便型油轮市集发扬拉风。TC6航路30,000吨跨地中海航路运价指数上周苍劲反弹，截止撰稿时已升至WS222（高潮68点），波罗的海航运来去所测算的该航路来回航程等价期租房钱随之飙升158%，达到逐日31,400好意思元。TC23航路30,000吨跨英国-欧洲大陆的航路运价指数也高潮16点至WS167。

VLCC油轮

VLCC油轮市集上周密面强势反弹，波罗的海航运来去所发布的通盘VLCC油轮航路运价均显贵高潮。TD3C航路270,000吨中东湾至中国的运价指数飙升34点至WS112.17，按波罗的海措施VLCC船型核算，该航路来回航程等价期租房钱达逐日96,338好意思元。大欧好意思市集成为主要驱能源，TD15航路260,000载重吨西非至中国的运价指数大涨近36点至WS113.19，对应波罗的海来回航路等价期租房钱略高于96,700好意思元/日。TD22航路270,000载重吨好意思湾至中国的运价大幅跃升4,250,000好意思元至14,326,778好意思元，对应波罗的海来回航路等价期租房钱接近99,000好意思元/日，但以此水平签订的船舶最终能否沿路阐述仍有待不雅察。

苏伊士型油轮

苏伊士型油轮市集运价在西方航路大幅走强，中东区域涨幅相对和煦。TD20航路130,000吨尼日利亚至英国-欧洲大陆的运价指数飙升33点至WS166.11，对应波罗的海来回航路等价期租房钱达逐日76,406好意思元。TD27航路130,000吨圭亚那至英国-欧洲大陆的运价指数高潮24点至WS157.89，对应波罗的海来回航路等价期租房钱略高于72,800好意思元/日。而TD6航路135,000吨CPC至奥古斯塔的运价指数受上周中乌克兰无东说念主机密害三艘西方适度的苏伊士型油轮事件冲击，市集急剧攀升，自上上周五以来暴涨64点至WS224.17，且可能进一步高潮，该航路对应的波罗的海来回航路等价期租房钱接近逐日140,000好意思元。在中东区域，TD23航路140,000吨中东湾至地中海（经苏伊士运河）的运价指数高潮9点至WS105水平。

波罗的海航运来去所于1月12日（上周一）启动了对新航路TD33（145,000吨好意思湾至英国-欧洲大陆）的公开试运行。

阿芙拉型油轮

北海市集方面，TD7航路80,000吨跨英国-欧洲大陆油轮运价指数高潮12点至略低于WS160的水平，以亨特角至威廉港为基准的来回航程等价期租房钱约为逐日67,100好意思元。地中海区域，TD19航路80,000吨跨地中海油轮运价指数苍劲高潮近38点至WS207.5，以杰伊汉至拉瓦拉为基准的来回航程等价期租房钱跨越逐日69,100好意思元。跨大欧好意思市集大幅改善，TD26航路70,000吨墨西哥东海岸老友意思湾的运价指数周环比暴涨47.5点至略高于WS301，对应波罗的海来回航路等价期租房钱略超逐日91,700好意思元。TD9航路70,000吨科韦尼亚斯老友意思湾的运价指数高潮43点至近WS287，对应波罗的海来回航路等价期租房钱略高于逐日79,400好意思元。TD25航路70,000吨好意思湾至英国-欧洲大陆运价指数走强13点至WS248.89，以休斯顿/鹿特丹为基准的来回航程等价期租房钱跨越逐日65,500好意思元。温哥华出口航路方面，TD28航路80,000吨温哥华至中国的原油航路运价上周高潮137,500好意思元至2,937,500好意思元。TD29航路80,000吨温哥华老友意思国西海岸太平洋地区转运点的原油航路运价指数高潮2.5点至WS217.5。

液化自然气

液化自然气即期运输市集上周赓续走软。跟着第一季度季节性淡季特征日益显贵，加之可用运力列表不休拉长，尤其是大欧好意思市集的运力多余，运价进一步回落。在BLNG1澳大利亚-日本航路上，174,000立方米船舶的日房钱小幅下降1,200好意思元至41,400好意思元。不外，由于二冲程船舶运力供应仍然相对垂死，运价获取支执，幸免了更大幅度的回调。BLNG2好意思湾-欧洲大陆航路阅历了上周最大跌幅，174,000立方米船舶的日房钱下落21,300好意思元至26,000好意思元。大欧好意思市时事临冗长的待运船舶列表和真贵的新增货盘压力。不异，BLNG3好意思湾-日本航路也呈现疲态，174,000立方米船舶的日收益下降19,300好意思元至29,500好意思元。上周期租房钱水平保执平定。六个月期租房钱看护在逐日30,750好意思元不变，而一年期租房钱微降225好意思元至逐日42,150好意思元。三年期租房钱小幅下滑100好意思元至逐日55,900好意思元。

液化石油气

液化石油命运输市集上周发扬分化。东方航路小幅高潮，而西方航路因左近上周末动能消退，市集情怀转弱。在BLPG1拉斯坦努拉-千叶航路上，运价高潮2.33好意思元/吨至82.50好意思元/吨，对应的波罗的海等价期租房钱收益增多1,456好意思元/日，达到71,798好意思元/日，这收获于执续有新的货盘插足市集。BLPG2休斯顿-弗拉辛航路运价执平，看护在80.25好意思元/吨，但对应的波罗的海等价期租房钱收益小幅下滑966好意思元/日，至83,925好意思元/日。BLPG3休斯顿-千叶航路运价下落1.00好意思元/吨至144.83好意思元/吨，对应的波罗的海等价期租房钱收益减少1,998好意思元/日，至73,384好意思元/日。跟着大欧好意思区域近期的活跃势头运转放缓，市集情怀略显悲不雅，瞻望可用运力列表将进一步拉长。

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